Masaaki Imai, znany jako „Guru Lean” i architekt ciągłego doskonalenia, jest pionierem i liderem w szerzeniu filozofii KAIZEN® na całym świecie. Jego rewolucyjna, pierwsza książka na ten temat zatytułowana „KAIZEN: The Key to Japan’s Competetive Success” została opublikowana w 1986 roku i od tego czasu przetłumaczona na ponad 20 języków osiągając sprzedaż ponad 300 tysięcy egzemplarzy. Dzięki tak dużej grupie odbiorców tytułu, niezliczona liczba firm i najwyższych menedżerów rozpoczęła przygodę z KAIZEN w celu osiągnięcia sukcesu na miarę światową. Równą popularnością cieszy się jego drugi tytuł "Gemba Kaizen", który został również wydany w Polsce przez KAIZEN® Institute Polska i Wydawnictwo MT Biznes w 2005 roku.
Masaaki Imai swoją przygodę z zarządzaniem rozpoczął w 1950 r. w wielu 26 lat, kiedy wraz z grupą japońskich biznesmenów wybrał się do USA, by "podglądać" rozwiązania gwarantujące wysoką efektywność organizacji. Po powrocie do Japonii w 1961 został doradcą wielu korporacji. Po dwudziestu latach sytuacja odwróciła i to do niego przyjeżdżały wycieczki z USA, by zgłębić sekret japońskiej produktywności.
Masaaki Imai założył KAIZEN® Institute w 1985 roku. Organizacja obecną dziś w 26 krajach świata. Od początku kontynuuje swoją misję i pełni rolę Prezesa Honorowego odgrywając w organizacji kluczową rolę. Jest często zapraszanym mówcą na międzynarodowe konferencje, gdzie dzieli się swoją wiedzą na temat filozofii KAIZEN. Edukuje również najwyższych menedżerów w zakresie wdrażania technik, koncepcji i narzędzi KAIZEN jako całościowych rozwiązań systemowych w organizacji zgodnych z korporacyjną strategią.
Masaaki Imai przemawiał w ponad 30 krajach świata, propagując swoją filozofię, zasady i metodologię KAIZEN. Ostatnimi czasy przewodził, jako główny mówca, na międzynarodowych konferencjach w Indiach, Hong-Kongu, Australii, Egipcie, Czechach, USA, Kanadzie, Meksyku, Niemczech, Arabii Saudyjskiej, a także w Polsce na poprzednich edycjach Kongresu. Przeprowadza Gemba Tours, specjalne wizyty dla managementu, w czołowych firmach stosujących KAIZEN.
Zapraszamy na oficjalną stronę "Guru" KAIZEN
Pan Imai został poproszony o komentarz w sprawie słynnych problemów jakościowych z jakimi zmaga się Toyota. Miało to miejsce podczas ostatniej wizyty w Nowej Zelandii oraz na Japońskim zjeździe studentów w marcu 2010.
Podkreślił następujące kwestie dotyczące problemów jakości w Toyocie:
- Ten przypadek posłuży jako lekcja. Kiedy w grę wchodzi jakość, każda firma może zawieść, nawet Toyota.
W idealnych warunkach błędy jakościowe są identyfikowane oraz rozwiązywane podczas procesu produkcyjnego – defekty nie są przekazywane do następnego etapu procesu. Takie błędy, niezgodności są wówczas widziane jako szansa na ulepszanie w sposób ciągły (Kazein). Kiedy błąd pojawia się w fazie projektowania, nie jest tak łatwo o naprawienie go podczas procesu produkcyjnego
Jednakże, dla ostatecznego Klienta nie ma znaczenia, czy nieprawidłowości miały miejsce w fazie rozwoju produktu czy fazie produkcji. Najważniejszą w tym przypadku kwestią, jest to, jak Toyota naprawi błąd, oraz jak wpłynie to na udoskonalenie procesów, aby uniknąć w przyszłości podobnych problemów.
- Prawdziwa jakość jest określana przez odbiór Klienta.
Wszystkie koncerny motoryzacyjne, jak i firmy innych branż, doświadczają awarii co jakiś czas. Toyota uznawana jest za „Tiger’a Woods’a” przemysłu motoryzacyjnego. Kiedy, więc w Toyocie występują braki jakościowe, media skupiają się na nim w sposób wzmożony.
Są osoby, które mogą wytłumaczyć problemy, które wystąpiły w Toyocie. Są również osoby, które czują, iż nastąpiła dysproporcja w nagłośnieniu tej sprawy. Faktem jest, że ostatecznie to odbiór klienta definiuje jakość – niezależnie od tego, czy uznamy to za sprawiedliwe i odpowiednie.
- System produkcji Toyoty pokazuje swoją siłę.
Elastyczność Toyoty umożliwia zatrzymanie produkcji, oraz zidentyfikowanie i rozwiązanie przyczyny problemu, przed wznowieniem linii produkcyjnej. Nie ponosi to za sobą prawie żadnej pracy. Dlatego też pierwszy produkt, który jest wytwarzany po wznowieniu produkcji i naprawie błędu będzie prawidłowy. W przeciwieństwie do innych producentów, którzy produkują partiami, nie ma potrzeby naprawy półproduktów w toku produkcji samochodu.
Ogromna siła elastyczności produkcji Toyoty, pozwala sprostać wzlotom i upadkom na rynku. Elastyczność ta, nie ma sobie równych, nawet wśród innych firm japońskich. Elastyczny system produkcji pozwala Toyocie na wycofanie milionów pojazdów do naprawy, oraz ich skuteczny zwrot. Sposób w jaki Toyota radzi sobie z problemami w jakości będzie wzorem dla innych firm z branży motoryzacyjnej – niewielu uda się temu sprostać. Aspekt ten może stanowić przewagę nad konkurencją Toyoty. Obecne działania, które podejmuje Toyota służą uznaniu ich siły, nie słabości.
- Toyota powróci.
Po Drugiej Wojnie Światowej, firma motoryzacyjna Toyota zmagała się z poważnymi problemami finansowymi. Wynikało to ze zbyt dużej ilości zapasów, które się nie sprzedały, tak jak w Nissanie i Isuzu. Rygorystyczne wymogi banku zmusiły Toyotę do zwolnień pracowników. Niedługo po tym nastąpił gwałtowny wzrost popytu na samochody ciężarowe, co było spowodowane wybuchem Wojny Koreańskiej. Toyota została zmuszona do wzrostu wydajności przy zredukowanych zasobach ludzkich. Tak narodziły się Kazein oraz System Produkcji Toyoty. Tak inne podejście rozpoczęło wiele mian w kolejnych latach.
Wielkie wyzwania Toyoty w roku 1940 spowodowały, iż stała się ona silniejsza. Taki sam skutek będą miały popełnione przez Toyotę błędy oraz wzmożony nadzór mediów.
Toyota wie, jak rozwiązywać przyczyny problemów-nadal są jednym z najlepszych ekspertów w dziedzinie Kazein na świecie. Niedługo znów będą przynosić zyski.
1985-2010 | KAIZEN® and GEMBAKAIZEN® are trademarks of KAIZEN Institute